Entwicklungen
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| » Anfang der 20er Jahre: Zentrum der amerikanischen Automobilproduktion |
| » erste Straße mit Betonbelag / erste Stadtautobahn |
| » in den 1920er entstand Hochhaus für Hochhaus |
| » 1940-1950: Zuwanderung von 350.000 schwarzen Bürgern in die "inner city" |
 Abwanderung der weißen Bevölkerung in die Suburbs
 Umbennenung des gesamten Bereichs in "inner city" |
| » 1953: Eröffnung Shopping Center |
| » 1967: Aufstände der schwarzen Bevölkerung gegen aufgezwungene Lebensweise |
| » 1977: Versuche, die Attraktivität zu steigen |
| aber 1978-1988: |
| » 108.000 Gebäude werden abgerissen |
| » 9.000 Um- bzw. Neubauten |
| » 80% der "inner city" Bevölkerung sind schwarz |
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Probleme
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| » Funktionsverlust von Gebäuden und Einrichtungen |
| » Verlust der Versorgungsfunktion im Zentrum |
| » Trennung von "schwarz" und "weiß" führt zu räumlicher, ethnischer und sozialer Segregation |
| » Auflösung der Stadtstruktur |
| » nur temporäre Belebung der "inner city" |
| » Schwierigkeiten einer langfristigen Stadtplanung |
| » erhebliche finanzielle Beladtung für die Stadt |
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Lösungsansätze
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| » Attraktivitätssteigerung durch die Verbindung von "inner city" und suburbs (campus martius) |
| » Schaffung von Arbeitsplätzen |
| » Revitalisierungsprojekte wie das Cobo Center, zwei Sportarenen im Norden der City |
| » neue Einkaufs- und Flaniermeilen |